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责任编辑：桂强车险连年亏损成“烫山芋” 另谋生路非车险比重上升记者 潘亦纯由于车险能带来持续现金流，还能为公司引流，尽管盈利艰难，多数财险公司仍然大力发展该业务；但也有不少公司开始寻找新的出路，发展责任险等非车险业务对于多数财险公司来说，车险是一块烫手山芋。2017年多数财险公司的车险业务亏损状况没有得到缓解，并且马太效应持续显现。

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1、借贷金额环比下降8.4%，借贷余额继续下降行业累计成交额约为7.94万亿元，其中2019年第一季度借贷金额为2459亿元，环比下降8.4%，同比下降55.5%。2019年3月借贷金额为857亿元，环比增长24.6%，同比下降53.5%。3月借贷金额环比增长的主要原因是2月春节期间部分平台暂停或大幅减少发标。

半年内连续两起坠机事故发生后，波音737 MAX客机已经遭到了全球停飞。印尼鹰航甚至已经宣布取消49架波音737 MAX订单，总价值49亿美元。据CNN报道，金融服务公司考恩（Cowen）的航空航天分析师Cai von Rumohr估计，该数额已经达到20亿美元，并且随着停飞的继续，赔偿数额在每天上涨。

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股权质押爆仓急寻接盘方掌握数个壳资源，并成功操刀多起借壳上市案例的李明，最近感到控制权转让市场发生了明显变化。“好几家公司找到我，因为股权质押濒临爆仓，大股东玩不转了，想找人接盘。”他说。2017年7月以来，已有超过40家上市公司存在大股东质押股票触及平仓线的情况。